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中铁总再启车辆招标 传统客货车需求持续下跌

发布时间:2015月08年05日      阅读次数:1095次

中国铁路总公司(中铁总)8月4日启动今年首次普通客车招标,共1143辆,总价约48亿元人民币,这也是中铁总今年第三次车辆招标。本次招标共分 5包,其中25T型铁路客车(高原型)34辆;25G型AC380V铁路客车129辆;25G型DC600V铁路客车276辆;25T型铁路客车软座车 16辆;25T型铁路客车688辆。

   中铁总称,本次招标采购资金已经落实。据财新记者了解,25G标准型客车单价约250万元,25T标准型客车单价约500万元。本次共采购两型客车共1143辆,价格约48亿元。

  25G型客车是中国铁路使用的铁路空调客车,客车外表涂装为橘红色和白色相间,故名“红皮车”,中国铁路普速列车目前使用较广泛的即为25G型普通客车。25T型客车是铁路空调客车提速型,客车外表涂装为蓝色与白色相间,故名“蓝皮车”。

  值得关注的是,近年来中铁总每年均保持1400—1500亿元的机车车辆投资规模,在投资规模不变的情况下,采购车种变化非常明显,即越来越倾向于采购客车,在客车领域越来越倾向于采购动车组。

 2012—2015年,中铁总分别采购货车4万辆、2.9万辆、0.55万辆和0.5万辆,普通客车2700辆、726辆、2585辆和1143辆,货 车与普通客车采购收窄幅度相当明显。这些腾出的车辆投资空间随即被不断增加的动车组采购弥补,2013—2015年,中铁总分别采购动车组349列、 393列、355列。采购动车组中,350公里速度等级车辆比例也在不断提高,本年度已招标的355列动车组中,350公里速度等级动车组已占到65%。

 采购车型的比例变化正与当前中铁总的运输经营形势相吻合,自2013年3月以来国家铁路货运量已经连续下滑2年有余,2015年下滑幅度更是逐月递增, 已经从1月的-7.9%,扩大至6月的-9.7%,大宗黑货运输量增长乏力。中铁总人士亦对财新记者确认,目前全路因无货可运而封存的货车就达五六万辆, 这必然影响了新造货车的采购计划。

  而与货运相反,在中国高铁运营里程持续增长的带动下,中国铁路客运量连续多年大幅增长。2015年上 半年,全路旅客发送量达12.17亿人,同比增长9.1%。其中,动车组列车旅客发送量增长更加明显,7月1日至7月29日,动车组旅客发送量达到 1.02亿人次,占铁路旅客发送总量的44.3%,日均发送同比增长29.9%。中铁总人士对财新记者预计,这种”客热货冷”的局面在短期内仍将维持,未 来1至2年内的机车车辆的采购车型比例或将延续目前现状。

  原南北车合并后,市场担心车辆招标是否更加形式主义,会不会形成新的垄断?一 位轨道交通业内人士对财新记者表示,中国中车的合并主要应对的是走出去,在海外市场形成一个“拳头”。而在国内市场,中车旗下具有独立市场法人资格的二级 公司共45家,就普通客车而言,其中有近10家具备生产资格,在招标中它们均以独立法人参与竞标,招标流程与合并前并无明显变化。

2015年,中铁总计划完成固定资产投资8000亿元以上,其中机车车辆采购约1500亿元左右。目前中铁总已经完成了包括货车、动车组和普通客车在内的 三次招标,招标总额约1000亿元,上述轨道交通业内人士对财新记者表示,在这次普通客车完成采购后,还会有相应客运机车招标,他解释称,就客运机车,目 前仅中国中车大连机车车辆有限公司生产,所以近几年来客运机车的采购基本上为议标产生。预计本年度客运机车的采购,中铁总仍将采用招标和竞争性谈判形式取 得。

  本次招标投标文件递交截止时间为2015年8月25日14时30分,定于2015年8月25日14时30分于北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室开标。

 据中铁总相关人士对财新记者透露,截止2015年6月30日,中国高铁运营里程较去年年底再增加1000公里,达到1.7万公里,占世界高铁运营里程的 60%以上。另据国家铁路局统计,截止2014年12月31日,中国铁路机车拥有量为2.11万台,比上年增加261台,其中电力机车占55%。铁路客车 6.06万辆,比上年增加0.18万辆;和谐号动车组1411列、13696辆,比上年增加103组、3232辆。全国铁路货车拥有量为71.01万辆。

    来源:财新网  记者:路炳阳



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